Bán đấu giá cước vận tải đường sắt qua mạng

.

Để thuê vận chuyển hàng hóa trên các đoàn tàu hàng nhanh Bắc - Nam, khách hàng có thể đăng ký trên mạng

Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội Nguyễn Viết Hiệp cho biết, đơn vị này đang bắt đầu triển khai hình thức kinh doanh mới, bán đấu giá cước vận chuyển hàng hóa qua mạng.

Khách có thể được mua tối đa 1 toa xe chở hàng. Ảnh: VnEconomy

Theo đó, để thuê vận chuyển hàng hóa trên các đoàn tàu hàng nhanh Bắc - Nam, khách hàng có thể đăng ký trên mạng hành chính điện tử Egov của công ty và trả giá, mức thấp nhất bằng giá cước sàn đã niêm yết. Khách hàng có thể đăng ký mua tối thiểu 1 toa xe và tối đa cả đoàn tàu. Hệ thống sẽ tự động chọn khách hàng trả giá cao nhất và sớm nhất.

Trong giai đoạn đầu, công ty tổ chức bán 1 đôi tàu/tuần, sau khi đi vào ổn định sẽ triển khai đồng loạt các đoàn tàu chuyên tuyến. Các đoàn tàu này có hành trình 50 giờ, trong đó, tàu HH7 xuất phát tại ga Giáp Bát lúc 22 giờ 20 các ngày thứ 6 hàng tuần. Tàu HH8 xuất phát tại ga Sóng Thần lúc 22 giờ các ngày thứ hai hàng tuần. Thành phần đoàn tàu gồm các toa xe có mui và toa xe chở container, chiều dài đoàn tàu tối thiểu 18 toa xe hàng, tổng trọng tải tàu không quá 900 tấn.

Hiện giá niêm yết của công ty với loại toa xe có mui: mua dưới 5 toa xe giá 24.450.000 đồng/xe/vòng, từ 5 toa xe trở lên giá 24.200.000 đồng/xe/vòng.

Đối với toa xe chở container: mua dưới 5 toa xe giá 20.400.000 đồng/xe/vòng; từ 5 toa xe trở lên 20.200.000 đồng/xe/vòng.

Theo ông Hiệp, hình thức bán hàng mới sẽ tạo ra một sản phẩm dịch vụ lành mạnh, công bằng; hạn chế được các tiêu cực phát sinh, từng bước chuyên nghiệp hóa trong công tác vận tải hàng hóa.

Ông Hiệp cho biết thêm, dịch vụ trên đã bắt đầu được áp dụng từ ngày 15/3/2018.

Trước đó, tại hội nghị đối thoại và tri ân khách hàng của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, vấn đề thúc đẩy phát triển vận tải hàng hóa đường sắt được xem như nhiệm vụ trọng tâm nhằm lấy lại hình ảnh của ngành.

Ông Nguyễn Quốc Hùng, đại diện một công ty Vĩnh Phúc, là khách hàng chuyên vận chuyển xi măng, sắt thép thường xuyên trên các tuyến đường sắt, nhận xét vận chuyển đường sắt rẻ hơn, an toàn hơn. Tuy nhiên, giá cước vẫn cao dù đã được giảm giá do còn nhiều phụ phí (như phụ phí dồn toa, chiều rỗng toa) làm doanh nghiệp khó tính toán.

Vị này kiến nghị, ngành đường sắt cần tính toán giảm 20%-30% so với giá cước hiện nay để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp. Ngoài ra, ông Nguyễn Quốc Hùng cho rằng hiện còn tình trạng ngành đường sắt "ngâm" hàng của khách, giao hàng chưa đúng thời hạn mà đối tác yêu cầu.

Thái An

Theo Đất Việt

Nguồn: netnews.vn