Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class

.

Geländewagen ban đầu được thiết kế như xe quân sự theo đơn hàng của nhà Vua Iran. Khi chiếc xe sẵn sàng, vua Iran đã bị lật đổ bởi cách mạng ở nước này. Tập đoàn Daimler đã quyết định giới thiệu chiếc xe này với các cơ quan sức mạnh của những nước khác, đồng thời chuyển đổi nó thành mẫu xe dân sự.

Cho đến nay, G-Class hiện diện trong quân đội, cảnh sát và đội bảo vệ quan chức cấp cao của 50 quốc gia trên thế giới. Nhu cầu của người mua cá nhân cũng không hề nhỏ, vì thế mẫu xe này thường xuyên được kéo dài tuổi thọ. Ví dụ, cuối thập niên 1990, người ta từng cho rằng G-Class sẽ kết thúc vòng đời “không trước năm 2005", song nay nhiều khả năng chiếc xe sẽ còn tồn tại tới năm 2020. Đã nhiều lần người ta đề cập tới các mẫu xe thay thế nó, song nỗi lo sợ của nhà sản xuất là điều có thể hiểu được: mẫu xe mới cần không kém uy tín hơn và khách hàng sẽ không tha thứ cho những sai lầm ngớ ngẩn.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 1

Nhiều năm qua, thay cho những thay đổi thực tế, Geländewagen trở thành phiên bản cao cấp hút các khách hàng giàu có. Đỉnh cao của sự tiến hóa này là Mercedes-Maybach G650 Landaulet, vừa được giới thiệu tại Geneva Motor Show trong tháng 3 này. Dưới đây là thế giới đầy màu sắc của chiến binh off-road dẫn động 4 bánh này. 

Chắc chắn không phải ai mơ về “cục gạch” hầm hố của Đức cũng biết nó như thế nào trong giai đoạn đầu. Nội thất xe gồm rất nhiều chi tiết kim loại trần, và hình thức tổng thể của xe tương tự chiếc Niva của Liên Xô, xuất hiện trước Geländewagen chỉ 2 năm - vào năm 1977.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 2

Bản G-Class đặc biệt đầu tiên được chế tạo một năm sau khi mẫu xe đưa vào sản xuất hàng loạt. Năm 1980, trên cơ sở bản G-Class đa năng 5 cửa, Mercedes đã hoán cải thành chiếc xe cho Giáo Hoàng. Nó được thiết kế theo phong cách cổ điển của những chiếc Popemobile: người đứng đầu Giáo hội Công giáo ngồi ở vị trí cao, xung quanh là các khuôn kính rộng.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 3

Sau vụ mưu sát Giáo Hoàng năm 1981, để đi lại, Giáo Hoàng thường sử dụng xe lắp kính chống đạn. Tuy nhiên, đôi khi những chiếc xe lắp kính chống đạn được thay bằng xe mui trần. Ví dụ như chiếc Mercedes-Benz G500 Cabrio popemobile năm 2007.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 4

Các bản dành cho quân đội của G-Class rất đa dạng. Điều này là dễ hiểu bởi từng sản phẩm đều được chế tạo theo nhu cầu của người đặt hàng. Ví dụ như chiếc G-Class dành cho quân đội.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 5
G-Class dành cho quân đội Hà Lan. 

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 6
 G-Class phục vụ trong quân đội Canada.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 7
G-Class dành cho quân đội Australia. 
Peugeot P4 phục vụ trong quân đội Pháp. Nó là chiếc xe chế tạo trên khung gầm Geländewagen hoàn cải cùng tổng thành của Peugeot 504 và 604. Chiếc xe copy mẫu SUV của Đức này cũng hướng tới các chủ sở hữu tư nhân, song người Pháp đã không thể lặp lại cảm hứng của G-class: người mua không chấp nhận đổi một khoản tiền lớn lấy một động cơ yếu đuối.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 8
Mercedes-Benz G-Class còn có “bí danh” Interim Fast Attack Vehicle đặt cho những chiếc xe phục vụ trong lực lượng vũ trang Mỹ.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 9
Tuy nhiên lựa chọn của người tiêu dùng không chỉ giới hạn ở những chiếc SUV "hào nhoáng". Năm 2016, Mercedes-Benz giới thiệu bản cập nhật chuyên địa hình Professional hầm hố, sử dụng động cơ diesel dung tích 3 lít, công suất 245 mã lực, kết hợp với số tự động 7 cấp. Hãy lưu ý tới sự biến mất hoàn toàn của các chi tiết mạ crom, lưới bảo vệ đèn, giá để đồ khủng trên nóc và gương hậu giống như của xe tải. Phía sau xe là móc kéo cùng thang trèo lên nóc.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 10
Nội thất của bản Professional giống như các bản thông thường khác và được lược hóa đáng kể. Việc loại bỏ màn hình hiển thị đa phương diện ở táp-lô trung tâm thậm chí khiến cho bố cục nội thất hài hòa hơn. Tuy nhiên, trong trường hợp này sự tối giản không đồng nghĩa với giá thành rẻ hơn. Tại Đức, Mercedes-Benz G350d Professional có giá 80.000 euro, trong khi bản G-Class thông thường có giá 90.600 euro.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 11
Ở Australia bán bản pickup G300 CDI Cab Chassis. Chiếc xe này còn nguyên thủy hơn so với chiếc Professional bán ở châu Âu: với táp-lô điều khiển cổ xưa, tùy chọn tối thiểu, và động cơ diesel chỉ đạt công suất 184 mã lực. Tuy nhiên, giá bán từ 119.900 dollar Australia, cũng tương đương với 86.000 euro!

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 12
Gần 15 năm G-Class là chiếc SUV “thực sự”, song năm 1993 Mercedes-Benz “phá bỏ mô hình” này, đặt dưới nắp ca-pô động cơ V8 dung tích 5 lít đạt công suất 241 mã lực. Trong 2 năm, khoảng 500 xe loại này được xuất xưởng theo đơn đặt hàng cá nhân. Vời thời điểm đó bản G-Class 500GE (lắp động cơ 5 lít) vượt trội so với Range Rover hầu như trên mọi khía cạnh, và không có đối thủ. Đặc điểm của bản sửa đổi này là không có vi sai trước có chức năng khóa. Trước đó, và cho đến nay tất cả Geländewagen đều trang bị 3 khóa chủ động.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 13
Tuy nhiên, G-Class siêu mạnh xuất hiện còn sớm hơn. Không ai có thể ngờ rằng con quái vật này không phải là một nạn nhân của hãng độ xe, mà là sản phẩm của xưởng thửa xe ưu việt AMG! Mercedes-Benz AMG 230GE 5.6 lắp động cơ S-Class ra đời năm 1987, và may mắn thay, đã không được sự phát triển.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 14
Mercedes-Benz 500GE tạo động lực cho sự xuất hiện của các phiên bản mới mạnh mẽ hơn. Năm 1994 là chiếc G36 AMG (272 mã lực), năm 1998 - G500 (296 mã lực), năm 1999 - G55 AMG (354 mã lực), và năm 2004 là G55 ( ảnh) với động cơ tăng áp 476 mã lực. Thời gian tăng tốc 0-100km/h là 5,6 giây.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 15
Xe sản xuất hàng loạt không sử dụng động cơ nào ấn tượng hơn động cơ này: 12 xy-lanh kết hợp với tăng áp kép. Cấu hình động cơ V12 được hãng độ xe Brabus thử nghiệm, còn bản G-Class sản xuất hàng loạt lắp động cơ V12 hiện diện năm 2012. Chiếc Mercedes-AMG G65 đạt công suất 630 mã lực.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 16
Điều thú vị là về chỉ số tốc độ, AMG G65 cũng chỉ tương đương với các phiên bản khác. Chiếc AMG G63 lắp động cơ 8 xy-lanh tăng tốc 0-100 km/h chỉ chậm hơn 0,1 giây (5,4 giây so với 5,3 giây), và G55 13 tuổi, dù công suất yếu hơn 154 mã lực, song cũng có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,6 giây. Điều ấn tượng ở G65 là giá bán. Nó khỏe hơn chiếc G63 có 59 mã lực, song giá bán gấp đôi!

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 17
Năm 2013, Mercedes-Benz một lần nữa gây sốc với việc tung ra chiếc xe pick-up 6 bánh AMG G63 6x6 với các cầu chủ động, khoảng trống gầm xe lên tới nửa mét và xe sử dụng một hệ thống nâng bánh. Con quái vật này có giá từ 500.000-600.000 USD, gấp 4 lần giá bán một chiếc G500 Long Station Wagon. Tuy vậy, chiếc xe vẫn nhận được sự quan tâm của nhiều khách hàng trong đó có Nga.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 18
Hai năm sau ra đời bản "đơn giản hóa" của chiếc pickup này - trên khung gầm 5 cửa tiêu chuẩn, song cũng sử dụng các cầu chủ động. Mercedes-Benz G500 4x4² - SUV "bình phương" - được xác định là một trong những phiên bản của G-Class. Nó rẻ hơn chút ít sơ với bản lắp động cơ V12.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 19
Trong năm 2017, tại Geneva lại giới thiệu một chiếc Geländewagen khủng mới: đó là Mercedes-Maybach G650 Landaulet, chế tạo trên cơ sở khung gầm kéo dài, lắp động cơ V12 mạnh mẽ và ghế sau của S-Class. Những người muốn sở hữu mẫu xe này sẽ phải trả cả triệu euro, nhiều hơn số tiền để mua 99 chiếc xe hơi.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 20
Dù tạo ấn tượng thô kệch song G-Class cũng có lựa chọn thú vị Crazy Color với các màu sơn trẻ trung, vui vẻ.

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 21
Có rất nhiều bản Geländewagen kéo dài do các công ty độ xe khác nhau chế tạo, và chúng xuất hiện ngay từ thập niên 1980. Cụ thể, Nga cũng sử dụng các phiên bản này trong lực lượng Bảo vệ Liên bang (FSO). Mẫu mới nhất được giới thiệu tại Geneva Motor Show vừa qua là của công ty độ xe Đức StretchCars. Có lẽ đây là ví dụ hài hòa nhất của một chiếc xe không do chính hãng kéo dài. Chiếc xe được kéo dài thêm 75cm với các khoảng kéo dài ở cửa trước (+20cm), cửa sau (+30cm) và cánh đuôi (+25cm).

Muôn màu thế giới Geländewagen G-Class ảnh 22
 
 

Tâm Khanh
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Tin liên quan
  • Những điều chưa biết về Volga
  • Lịch sử xe limousine Liên Xô (2)
  • Phân biệt crossover và SUV
  • Dòng SUV cao cấp nhất Lexus LX phát triển ra sao (2)
Tag :
Mercedes-Benz G-Class AMG
  • Chia sẻ
Nguồn: xedoisong.vn